美 "신차 67% 전기차로 채워라"…'삼중 압박' 직면한 현대 > 주식정보

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美 "신차 67% 전기차로 채워라"…'삼중 압박' 직면한 현대

■글로벌 전기차 공략 산넘어산

테슬라發 가격 인하 '치킨게임' 속

보조금 당분간 못받아 경쟁력 약화

2032년 신차 67% 전기차 규제까지

제값정책·투자 확대 등 전략 고심

인플레이션방지법(IRA)에 테슬라가 촉발한 가격 인하 경쟁까지 더해지며 글로벌 전기차 시장을 공략 중인 현대차(005380)그룹의 고심이 깊어지고 있다. 특히 2032년까지 신차의 67%를 전기차로 생산하도록 하는 미국 정부의 계획을 놓고 자동차 업계는 설비투자까지 강제받는 것 아니냐는 우려의 목소리도 내놓고 있다. IRA에 가격경쟁, 그리고 설비투자까지 늘려야 하는 현대차는 이중 삼중의 압박감을 받는 실정이다.

11일 관련 업계에 따르면 미 환경보호청(EPA)이 공개한 ‘승용차 및 소형트럭 탄소 배출 규제안’이 시행되면 완성차 제조사는 사실상 2032년까지 판매하는 신차 중 3분의 2를 전기차로 채워야 한다. 지난해 미국에서 판매된 신차 중 전기차의 비중은 5.8%에 불과하다.

현재 현대차와 기아(000270)의 전기차 판매 비중도 3.9%에 그치고 있다. 두 회사가 전동화 전환에 속도를 내고 미국 현지 공장에서 전기차 생산도 시작한 상황이지만 10년 이내에 전기차 판매 비중을 67% 이상으로 끌어올리는 것은 현실적으로 쉽지 않다. 현대차는 2030년 미국에서 전체 판매의 58%를 전기차로 채울 계획을 갖고 있다.

업계의 한 관계자는 “구체적으로 어떤 규제안이 나오는지 지켜봐야겠지만 67%라는 목표치는 국내 자동차 업계의 미국 현지 전략에 부담으로 작용할 수밖에 없는 수치”라고 말했다.

현대차가 부닥친 난관은 이 뿐 아니다. 테슬라는 올 들어 미국과 중국에서 모델3·모델Y 등 주요 차종의 가격을 최대 20%까지 내렸다. 미국에선 보급형 차종인 모델3의 가격이 올해 초까지만 해도 6만 2990달러였지만 현재는 5만 2990달러까지 낮아졌다. 세 달 만에 가격을 1만 달러(약 1000만 원)나 낮춘 셈이다.

가격 인하 전략은 효과를 거뒀다. 테슬라의 올해 1분기 글로벌 판매량은 42만 2875대로 지난해 1분기보다 36% 급증했다. 분기 판매량으로 역대 최대 기록이다.

테슬라에 자극 받은 경쟁사도 가격 인하에 동참했다. 포드는 미국에서 머스탱 마하-E의 가격을 8% 낮췄고 제너럴모터스(GM)는 하반기에 출시할 이쿼녹스EV의 가격을 3만 달러(약 4000만 원) 수준으로 낮춰 책정할 계획이다. 중국 토종 전기차 기업 비야디(BYD)도 전기 세단 씰을 비롯한 주력 모델의 현지 판매 가격을 인하하며 테슬라에 맞불을 놨다.

서울경제

https://www.sedaily.com/NewsView/29O9F55F4J